Vizije grada – Kopenhagen „grad koji želi da prednjači u svetu na polju ekološke, energetske, ekonomske i održivosti u saobraćaju“. Izložba plakata u Beogradu, Kalemegdan, Veliko savsko šetalište – “Rešenja iz Kopenhagena – Copenhagen Solutions”. Biciklisti, napred! Piše/Foto: Aleksandar Stanojlović.
Povodom stogodišnjice diplomatskih odnosa između Srbije i Danske, na Velikom savskom šetalištu na Kalemegdanu je postavljena izložba plakata „Rešenja iz Kopenhagena – Copenhagen Solutions“, u organizaciji ambasade Danske i JP „Beogradska tvrđava“. Izložbene panoe su u javno-privatnom partnerstvu osmislili Danski centar za arhitekturu, Grad Kopenhagen i Udruženje Realdania. Uvodna rečenica prvog panoa mnogo govori o strateškom opredeljenju Kopenhagena: održivost više nije stvar izbora ili luksuza, već nesporna potreba za stvaranjem ravnoteže između kvaliteta života ljudi i sigurnog ekonomskog i ekološkog razvoja. Tako se razmišlja u gradu koji želi da prednjači u svetu na polju ekološke, energetske, ekonomske i održivosti u saobraćaju. To je u suprotnosti od onoga kako se razmišlja u našim gradovima čiji donosioci odluka jasno naglašavaju da su negde bili, da im se tamo nešto dopalo i da su rešili da primene i prekopiraju modele u našoj sredini.
Svi master planovi Kopenhagena su fokusirani na nekoliko ključnih tema: zgrušnjavanje grada oko sredstava javnog prevoza, obezbeđenje ekonomske održivosti, stvaranje mešovitih stambeno-poslovnih i komercijalnih (trgovačkih) oblasti, stvaranje društveno raznolikih oblasti sa mešavinom vlasničkog i prostora za iznajmljivanje, da bi se izbegla segregacija, projektovanje zgrada sa energetskim standardima.
Na planu mobilnosti, predstavljen je koncept grada „svuda za pet minuta“, koncept koji propagira zelenu mobilnost. Svi su shvatili da je lakše, jednostavnije i jeftinije ići pešice, voziti bicikl i koristiti javni prevoz nego voziti privatni automobil. Kopenhagen mnogo ulaže u efikasne, pouzdane i visoko integrisane sisteme javnog prevoza, širenje mreže biciklističkih staza, gradnju biciklističkih super-autoputeva i unapređenje projektovanja raskrsnica gde se ukrštaju različiti vidovi saobraćaja.
„Rešenja iz Kopenhagena – Copenhagen Solutions“ prikazuje viziju do 2025. godine – polovina u svim vidovima putovanja su – bicikli. Kopenhagen bi mogao da bude grad sa najvećim procentom dnevnih kretanja u svetu, mada ni danas ne zaostaje mnogo za holandskim gradovima koji su i dalje neprikosnoveni. Kopenhagen takođe ima nameru da bude prvi CO2 neutralan grad u svetu.
Evo nekoliko primera transformacije određenih delova grada, uglavnom nekadašnjih industrijskih ili magacinskih prostora ili zona gde stanuju pripadnici višeetničkih grupa. Dobar deo aktivnosti je usmeren ka revitalizaciji priobalja, kao i u velikom broju drugih svetskih metropola, u cilju jačanja zajednice i boljeg korišćenja javnih prostora.
Most Dronning Louises, sagrađen davne 1887. godine, do skoro je bio tipičan automobilski most. Nedavno su kolovozi suženi u korist širih trotoara i biciklističkih staza. Prošireni trotoari su sunčanu stranu mosta pretvorili u popularno mesto za sunčanje i druženje. Superkilen, deo grada na zapadnoj periferiji u kome žive imigranti, gastarbajteri, oblast na naglašenom multinacionalnom i verskom raznolikošću. Grad je učinio napore za povećanjem atraktivnosti područja i povećanjem bezbednosti i usmerio sociološke i prostorne aktivnosti koje unapređuju kulturnu raznolikost kraja i integraciju stranaca u dansko društvo.
Kalvebod Bølge (Talas), promenada talasastog oblika na vodi, otvorena za kreativne inicijative, druženje ljudi na otvorenom, sa binom dostupnom za različite vrste događanja i zabave. Pristanište Kvæsthusmolen je prostor ispred novog Danskog kraljevskog pozorišta u središtu grada, u kome se intenzivno otvaraju novi kafei, paviljoni, dokovi za čamce i brodove za turističko razgledanje. Luka Nordhaven, nekadašnja glavna putnička luka, polako se pretvara u stambeni prototip pametnog grada.
Na kraju, ne najmanje važno – u Kopenhagenu se intenzivno radi na regionalnom strateškom i političkom povezivanju sa velikih urbanih centara u obližnjim državama, Malmeom i Hamburgom, na saradnji, koordinaciji i razvoju zajedničkih turističkih i ekonomskih projekata.
PROČITAJTE I: promocija-pesacke-zone-u-starim-gradskim-jezgrima, ekoloski-grad-fantazmagorijastvarnost, skadarlija-i-propustene-sanse, kosancicev-venac-dugo-propadanje-i-brza-obnova, podgrade-petrovaradinske-tvrdave-bolji-dani-bez-saobracaja, zelene-staze-srbije-trasama-nekadasnjih-pruga, univerziteski-kembridz-grad-biciklista